A. De hydraulische olie in de brandstoftank is onvoldoende. Als de oliepomp de lucht opzuigt of het oliefilter wordt geblokkeerd door vuil, zal de oliepomp een tekort aan olie hebben, waardoor luchtbellen in de olie lekken en tegen het blad slaan om geluid te genereren. De oplossing is om de hoeveelheid olie te controleren, te voorkomen dat de lucht wordt aangezogen en schoongemaakt. filter.
B. De viscositeit van de hydraulische olie is hoog, waardoor de stromingsweerstand toeneemt, en het is noodzakelijk om de geschikte hydraulische olie te vervangen.
C. Vanwege de schade aan het lager of blad van de oliepomp of motor, veroorzaakt de concentriciteitsafwijking van de koppeling ruis en moeten de onderdelen voor concentriciteitsvervanging worden aangepast.
D. De directionele klep reageert niet maar de functie is er nog steeds. Bijvoorbeeld, de klepkern slijt, de interne lekkage, de braam is geblokkeerd, de beweging is inflexibel en het magneetventiel faalt vanwege de huidige fout. De oplossing is om de klepkern te reinigen of deze door nieuwe te vervangen. De stroom moet stabiel en voldoende zijn.
E. Schade aan de hydraulische componenten of verstopping van de oliepijpleidingen, waardoor er geluid ontstaat wanneer de hydraulische olie met hoge snelheid stroomt.
F. Het mechanische onderdeel is defect, de onderdelen zijn niet gesmeerd en de onderdelen zitten los. De reden zou moeten zijn om ze aan te halen of te vervangen.
